近日，“2020年度上海交通行業(yè)‘安全生產月’活動啟動儀式暨機場聯絡線4標綜合觀摩活動” 在上海軌道交通市域線機場聯絡線工程（西段）4標舉行。

據了解，機場聯絡線正線全長68.6公里，沿線設站9座，計劃2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。

上海軌道交通市域線機場聯絡線4標華涇站為地下四層結構，基坑分四個分區(qū)進行施工。地下連續(xù)墻與墻縫加固最大深度均達到了107.5m，為上海市歷年來軌道交通施工之最，基坑最大開挖深度達到了44m，開挖面積約18000㎡，屬于超深超大基坑，施工難度非常大。

工程自2019年12月28日開工以來，期間克服了疫情等影響，于4月底完成槽壁加固工序，并于5月開始進入地下連續(xù)墻施工階段，力爭在今年年底率先啟動分區(qū)四的基坑開挖工作。

機場聯絡線正線全長68.6公里，從虹橋樞紐站出發(fā)經過滬杭鐵路外環(huán)線、七寶、華涇、三林、張江、迪士尼、浦東國際機場等重要地區(qū)，最后到達上海東站，沿線設站9座。

工程采用國鐵標準，設計速度目標值160公里/小時，采用高架、地面和地下結合的敷設方式，以地下為主。工程計劃2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。