據(jù)上海鐵路局消息，滬蘇湖鐵路上海片區(qū)預(yù)制的首榀箱梁于近日順利澆筑完成，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路上海片區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了新的施工階段，為下一步的橋梁鋪架工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

滬蘇湖鐵路站前V標(biāo)項(xiàng)目共計(jì)承擔(dān)720孔制梁任務(wù)，為了加快滬蘇湖鐵路上海段的建設(shè)，長三角鐵路建設(shè)部門在松江區(qū)、青浦區(qū)各設(shè)置一個(gè)制梁場及配套的攪拌站等設(shè)施。

其中，位于上海市松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)東港村的上海肇昌制梁場承擔(dān)著本標(biāo)段滬昆改線178孔和滬蘇湖正線149孔共計(jì)327榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中滬昆改線雙線31.5m混凝土箱梁149榀，23.5m混凝土箱梁29榀，滬蘇湖正線雙線31.5m混凝土箱梁134榀、23.5m混凝土箱梁15榀。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

線路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。