網(wǎng)約車頻繁進(jìn)出造成擁堵 虹橋火車站微調(diào)停車方案
今年8月下旬某日，記者傍晚6點(diǎn)來(lái)到虹橋火車站的P9停車庫(kù)，在收費(fèi)處排隊(duì)的車輛已經(jīng)形成一條長(zhǎng)龍，哨子聲、喇叭聲、手機(jī)聲交錯(cuò)不斷，不時(shí)有市民在排著長(zhǎng)隊(duì)的車輛當(dāng)中穿梭，偌大的停車庫(kù)顯得雜亂不堪。
據(jù)悉，虹橋火車站停車庫(kù)擁堵的問(wèn)題由來(lái)已久，從2016年4月起，上海虹橋站出發(fā)層禁止未載客車輛駛?cè)牒螅簧倬W(wǎng)約車司機(jī)會(huì)選擇在停車庫(kù)內(nèi)接客，這無(wú)疑加劇了車庫(kù)的擁堵程度。為此，上海虹橋樞紐交通中心公司從9月1日起調(diào)整虹橋站停車庫(kù)停車方案，每日每車僅允許首次進(jìn)庫(kù)20分鐘免費(fèi)停放。
記者體驗(yàn)
進(jìn)庫(kù)20分鐘，出庫(kù)半小時(shí)
今年8月3日下午4點(diǎn)左右，記者曾駕車來(lái)到虹橋火車站P10停車庫(kù)，原本暢通的道路卻在開(kāi)往停車庫(kù)入口處時(shí)出現(xiàn)了堵塞情況，停留在入口處的私家車一輛接著一輛，足足20分鐘后，記者駕駛的車輛才緩緩進(jìn)入停車庫(kù)，而進(jìn)入車庫(kù)后，由于空車位數(shù)量不多，記者不得不跟隨著行駛在前方的車輛從BM 1層向著BM 2層開(kāi)去，直到B1層才找到停車位，從準(zhǔn)備進(jìn)庫(kù)到找到停車位，記者足足花了將近40分鐘。
8月27日下午4時(shí)許，記者來(lái)到虹橋火車站P9停車庫(kù)，這時(shí)該停車庫(kù)內(nèi)的車流并不算多，來(lái)來(lái)往往的車輛還未發(fā)生擁堵情況。但是到了傍晚6點(diǎn)，在BM 1的出口處，只見(jiàn)等待放行的車輛從收費(fèi)處堵到百米后的拐角處，最長(zhǎng)的一列有20輛車在等候。虹橋火車站寫字樓
記者一路向前看到，不少車輛在等候許久后，好不容易出了車庫(kù)，但是想要成功開(kāi)上道路又必須要在斜坡上等上好久，再加上出口處的紅綠燈，一時(shí)之間，車庫(kù)出口處排起了百米長(zhǎng)龍。排著長(zhǎng)隊(duì)的司機(jī)不耐煩地按著喇叭，疏導(dǎo)員不停吹響著哨子提醒行人和車輛，現(xiàn)場(chǎng)顯得雜亂不堪。
記者在收費(fèi)口采訪到一位正準(zhǔn)備開(kāi)車出去的司機(jī)，他表示：“晚上六七點(diǎn)的時(shí)候，進(jìn)這個(gè)車庫(kù)難，出這個(gè)車庫(kù)更難?！彼緳C(jī)師傅說(shuō)道：“沒(méi)半個(gè)小時(shí)，你肯定出不去。”
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