首屆中國國際進(jìn)口博覽會將于11月5日-10日在上海國家會展中心召開。解放日報·上觀新聞記者從上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司獲悉，9月21日，進(jìn)口博覽會周邊“主動脈”：S26公路入城段（G15公路-嘉閔高架）（以下簡稱S26公路入城段）和G15公路松浦二橋以北路面主線大修工程（以下簡稱G15主線大修工程）將全部完成，并于上午10時正式通車。

兩條“主動脈”均比預(yù)定工期提前完成通車目標(biāo)。其中，S26公路入城段比預(yù)期提前100天竣工，G15主線大修工程比預(yù)期提前10天竣工。

記者在工程現(xiàn)場看到，全長7.08公里的S26公路入城段十分整潔，等待明日通車。S26公路入城段西連已通車的S26滬常高速公路，東接北翟路高架嘉閔立交，是上海東西快速路大通道的重要組成部分。建成后，將成為上海中心城區(qū)通往江蘇的“快車道”，為虹橋商務(wù)區(qū)、國家會展綜合體提供一條與市中心聯(lián)系的北部快速通道。

S26公路入城段總體布置圖

S26公路入城段現(xiàn)場

上海市城投公路集團(tuán)第一事業(yè)部第一指揮部副指揮尹富秋介紹，在S26公路入城段建設(shè)中，全面推進(jìn)“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的應(yīng)用，打造一條綠色、低碳、環(huán)保、人文的科技之路。例如，主線高架橋梁全線采用“搭積木”技術(shù)，預(yù)制拼裝化率達(dá)到90%，最大限度地減少對周邊環(huán)境的影響。在公路建設(shè)中有一段重達(dá)370噸的大懸臂蓋梁，首次采用工廠分段預(yù)制、現(xiàn)場節(jié)段掛鎖法拼接技術(shù)，相比“看天吃飯”的現(xiàn)場澆筑，節(jié)約40%的施工時間，也降低了施工安全風(fēng)險。

S26公路入城段上“搭積木”現(xiàn)場

由于S26公路入城段途徑人流密集的城區(qū)，如果工程發(fā)出巨大噪音，將影響周邊居民生活。工程人員在沿線部分噪聲敏感區(qū)段設(shè)置了外形美觀、線形流暢的全影型聲屏障，在橋面上方搭起門式弧形鋼拱架與屏體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，宛如一道全封閉的防護(hù)罩，既降低交通噪聲對道路沿線兩側(cè)居民、企業(yè)的影響，又保證道路使用者的安全和舒適度。在鄰近高檔住宅小區(qū)的地面道路邊緣，則多了一道環(huán)保生態(tài)墻，在保障道路安全通行的基礎(chǔ)上，又起到降噪效果。

同時，公路全線采用1000盞LED燈，比常規(guī)的高壓鈉燈節(jié)約能源20%-30%，一年總計能節(jié)約電費30萬元。邊線則采用防滑新材料，有夜間反光和快速排水功能，幫助車輛行駛更平穩(wěn)。

G15嘉金高速是上海西部南北走向一條重要的交通干道。G15主線大修工程北起G1501嘉瀏立交，南至S32申嘉湖立交，全長43.5公里，歷時140余天。城投公路集團(tuán)高速運管中心副主任、G15主線大修工程指揮長吳文海介紹，大修期間，申城遭遇多次臺風(fēng)來襲，面臨工期緊、任務(wù)重、車流大、風(fēng)險高等諸多困難，施工隊伍出動無人機(jī)“偵查”現(xiàn)場，制定相關(guān)施工方案，高峰時段施工人員投入約1200余人，大型機(jī)械設(shè)備達(dá)到200余臺。

G15主線大修工程示意圖

G15主線大修工程施工團(tuán)隊正在夜間施工

G15主線大修工程現(xiàn)場俯瞰圖

上海國家會展中心周邊城市主干道、次干道，城市支路交錯密布。交通要順暢，不僅要打通“主動脈”，也要打通“微循環(huán)”。截至9月20日，進(jìn)口博覽會外圍12項15條配套道路建設(shè)已完成總體進(jìn)度的94%，將于本月底基本完成。蟠龍路、蟠龍路橋及接坡、蘇虹路跨小淶港橋已具備通車條件，諸光路人行地道北出入口完工。

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